Системы. Skoda Octavia. Вперед к истокам
03.08.09 - MAGNITOLA.RU
Кто, собственно, поручится, что истоки остались у нас за спиной и чтобы вернуться к ним, надо разворачиваться через две сплошные? Мы их не проскочили, просто двигались по широкому кругу, в центре которого не шелохнувшись стояла классическая концепция аудио. Та самая, за материализацию которой платят лютые, нечеловеческие деньги рыцари домашнего хай-энда. Минимум цифры: расшифровали запись на компакте и всё, привет горячий. Минимум активной электроники, только то, без чего обойтись уж никак нельзя усиливать пассивными цепями пока не научились. Это не назад, это вечно и неизменно. Хотя для того чтобы сделать идею понятной, главную тему проекта Александр Нестеров представил судьям Еврофинала EMMA как Back to Basics. Представил. Представил и звучание системы и закончил процесс на пьедестале почёта, который в классе беспроцессорных систем оказался оккупирован исключительно членами российской команды. Другой обитатель этого пьедестала, тёзка и коллега Нестерова по студии Eclectic Audio Александр Мирошник, его машина была представлена вам в А3 11 за прошлый год. Упоминаем об этом не случайно, для всерьёз интересующихся вопросом (а других я здесь не вижу) любопытным и поучительным будет сопоставление этих систем. На Еврофинале они финишировали ровно в одинаковых очках, во внутренней структуре результата небольшое преимущество было у Мирошника, потому и кубки были выданы одному за второе, другому за третье место. Но эта разница наименее важная из всех. Куда важнее другое. Система Мирошника была построена на компонентах CDT Audio фирмы с длинной родословной и давней репутацией специалистов по разработке акустики с широчайшими возможностями настройки пассивных фильтров. Система в Шкоде Нестерова основана на компонентах E.O.S. с родословной на порядок короче, а все возможности настройки Александр создал сам. Однако к порядку. У нас ведь как заведено: машина источник и дальше по тракту. Вот так и пойдём. Машина Octavia, купленная в наипростейшей комплектации Classic, возможно не без подсознательного влечения к лаконизму. Для внешней привлекательности, впрочем, машину слегка подчепурили, для этого есть специализированная фирма Milotec Auto-Extras GmbH, область деятельности которой исключительно тюнинг Шкоды, с известных пор ставшей немецкой. У Милотека взяли накладки порогов, воздухозаборник в бампер и спойлер над задним стеклом. Осталось лаконично, но появился некий шарм. Интерьер оформляли уже без Милотеков. Колористика была созвучна главной теме: два наиболее естественных, природных цвета зелёный и серовато-бежевый. Вроде как сосны на песке... Фронтальная (и единственная) акустика трёхполосная. Она составлена из комплекта E.O.S. Opera 6-дюймового мидбаса и пищалки и отдельного купольного среднечастотника
|