Пластиковые воздуховоды
Пластиковые воздуховоды завоевали прочные позиции в сфере производства систем вентиляции и кондиционирования. Многие инженеры вентиляции отдают предпочтение пластиковым воздуховодам, причин тому несколько.
Во-первых, это легкость изделия, что позволяет легко транспортировать его до места монтажа, а также нарезать и подгонять изделие по месту установки системы вентиляции.
Однако не стоит думать, что пластиковые воздуховоды уступают классическим оцинкованным воздуховодам в прочности. Это вовсе не так. По некоторым техническим показателям пластиковые изделия даже превосходят металлические воздуховоды. К примеру, при вальцовке и формовке металла неизбежно возникают шероховатости на внутренних стенках. Это приводит к увеличению сопротивления движения воздуха в системе. Все это необходимо учитывать при проектировании. В случае применения пластиковых воздуховодов эта проблема отсутствует. Благодаря технологии изготовления изделия имеют абсолютно гладкую поверхность внутренней плоскости. К тому же, пластиковые воздуховоды обрабатываются антистатическим составом, который отталкивает частицы пыли. Это позволяет значительно сэкономить на сервисном обслуживании вентиляционного оборудования, выполняя очистку вентиляции гораздо реже.
Пластиковые воздуховоды не содержат вредных для здоровья людей компонентов, что немаловажно в сложившейся экологической обстановке.
Кроме того, в отличие от металлических конструкций пластиковые воздуховоды не подвержены коррозии. Как известно, в некоторых случаях постоянно возникающая ржавчина является одной из труднорешаемых проблем при проектировании систем вентиляции.
В добавление к вышесказанному можно отметить, что металлические конструкции стоят на порядок дороже, чем их пластиковые собратья. Это можно объяснить постоянно повышающимися ценами на металл в мире. Здесь кроется еще одна немаловажная причина предпочтительного использования пластиковых воздуховодов.
Но пластиковые изделия не могут полностью заменить металлические воздуховоды по причине их очень низкой огнестойкости. Этот недостаток сильно сужает область их применения. При проектировании вентиляции пластиковые воздуховоды используются исключительно в пределах одного пожарного отсека.
В один широкий прямоугольный блок слились аудиосистема, воздуховоды по бокам и кругляши “климата”. Все нарядно и в то же время просто. Ни к чему не надо привыкать. Под консолью — бокс для всяких мелочей. “Бардачок” просто огромен. Фейс-контроль. Над внешностью i20 по уже сложившейся традиции и другие »
И создали достаточно простенькую и эклектичную центральную консоль из гладкого пластика типа «мечта дактелоскописта», примитивной формы дефлекторы воздуховодов, поставили рычаг АКПП родом из девяностых. И трехсекционную приборную панель в духе псевдоспортивных машин гольф-класса.
Задних пассажиров корейские конструкторы тоже вниманием не обделили: достаточное пространство для ног, регулируемый наклон спинок, отдельные воздуховоды, удобный широкий подлокотник с подстаканниками и мультимедийная система – вполне можно помедитировать в свое удовольствие, пока водитель крутит и другие »
